Kia provo na salonie samochodowym Geneva 2013

Pod koniec stycznia informowaliśmy o koncepcyjnym miejskim modelu Kia o sportowym charakterze. Model zostanie zaprezentowany podczas tegorocznego salonu samochodowego w Genewie, a już dziś udostępniamy informacje i galerię zdjęć tego konceptu.

Koncepcyjna Kia provo to crossover segmentu B o sportowym zacięciu. Łączy ultranowoczesne technologie z oryginalnym i zadziornym wyglądem. Do napędu wykorzystano układ hybrydowy składający się z 1,6-litrowego silnika Turbo GDI o mocy 204 KM napędzającego przednie koła oraz silnika elektrycznego o mocy 45 KM, przekazującego dodatkowy moment obrotowy na tylne kola.

System „regenerative braking” będzie umożliwiał odzysk energii podczas hamowania. Będzie także możliwość jazdy z niewielką prędkością tylko na zasilaniu elektrycznym. Napęd ma być przenoszony za pomocą automatycznej dwusprzęgłowej, siedmiobiegowej skrzyni DCT.

Kompaktowa Kia provo charakteryzuje się 3-drzwiowym nadwoziem o długości 3,88 m, 1,77 m szerokości oraz 1,5 m wysokości. Masywny przedni pas został wyposażony w najnowszy wariant „tygrysiego nosa”. Futurystyczne reflektory zostały wykonane z 850 programowalnych diod LED, które służyć mogą jako światła do jazdy dziennej lub drogowe – albo jako oświetlenie czysto fantazyjne.

Samochód koncepcyjny osadzono na szlifowanych felgach z lekkiego stopu z oponami w rozmiarze 225/40 R19. Wynoszący 2,53 m rozstaw osi jest zapowiedzią doskonałej charakterystyki jezdnej.

Deskę rozdzielczą tworzy pojedynczy panel z włókna węglowego, którego dolna krawędź przebiega stosunkowo wysoko, dzięki czemu widać aluminiowe pedały i oparcie dla lewej stopy kierowcy. W panelu wskaźników znajdują się dwa „zegarowe” wyświetlacze cyfrowe oraz mniejszy wyświetlacz środkowy, wyświetlający zaprogramowane funkcje. W tunelu środkowym mieści się dźwignia sterująca 7-stopniową skrzynią DCT wraz z przyciskiem Start/Stop oraz interfejs systemu Multi-Media Control.

Pod centralnym panelem wskaźników umieszczono rząd wyłączników przechyłowych wykonanych z aluminium, w tym także anodyzowany, czerwono-pomarańczowy wyłącznik świateł awaryjnych.

Dzięki zastosowaniu nowoczesnych materiałów, konstrukcja foteli przednich to rodzaj jednolitego panelu pokrytego konturowaną skórą pomiędzy progami drzwi. Aby ułatwić zajmowanie tylnych siedzeń oparcia foteli można obracać do wewnątrz kabiny – zamiast tradycyjnie odchylać je wprzód.

„Skrzynia DCT pozwoliła nam zrezygnować z podłogowego drążka zmiany biegów na korzyść łopatek przy kierownicy i lepiej wykorzystać miejsce w konsoli środkowej, porządkując niejako wnętrze pojazdu. A ponieważ fotele mocowane są na stałe, zastosowaliśmy elektryczną regulację położenia pedałów oraz kolumny kierownicy, dostosowując je idealnie do komfortu kierowcy i upraszczając wystrój wnętrza.” – mówi Gregory Guillaume, główny stylista we frankfurckiej centrali Kia.

Kia provo powstała dla czystej przyjemności tworzenia. Każda krzywizna, krawędź czy linia karoserii służy jednemu: oczarować swego właściciela – czy właścicielkę i wywołać uśmiech na jego – jej – twarzy. Ma to być autko pogodne i wesołe, zwiastujące frajdę z jazdy po prostu przed siebie, lecz także w mieście czy na torze wyścigowym.

Na razie nie ma żadnych informacji czy Kia provo wejdzie do produkcji. Na pewno wskazuje kierunek rozwoju marki w zakresie rozwiązań stylistycznych czy rozwiązań napędu hybrydowego.

Jak wam się podoba nowy koncept Kia? Komentarze w temacie Targi motoryzacyjne Geneva Motor Show 2013 na naszym forum.